DÍA 1 – 19 de julio

Los participantes llegan al aeropuerto de Leh. Traslado al hotel. Recogida del vehículo y resto del día libre para aclimatarse a la altitud. Leh se encuentra en un oasis de montaña en el valle del Indo, a 3505 metros sobre el nivel del mar. Por lo tanto, recomendamos aprovechar el día para descansar, recuperarse y evitar molestias relacionadas con la altitud.

DÍA 2 – 20 de julio LEH-LAMAYURU 135 km, 4 horas

Desayuno, preparación del equipaje y ¡listos para partir! El recorrido comienza hacia el oeste. Saliendo de Leh, viajamos a lo largo del río Indo, cruzando una llanura rodeada de laderas áridas, antes de volver a encontrarnos con el río más adelante. En lugar de continuar por la ruta principal, tomamos un pequeño camino a la derecha que serpentea por un pequeño valle donde se encuentra el monasterio de Likir. Regresamos a la carretera principal y nos dirigimos hacia Alchi, donde almorzaremos a pocos metros de su antiguo monasterio. Tras salir de Alchi, el Indo se adentra en un estrecho desfiladero, y la carretera lo sigue por un sinuoso tramo de asfalto.

Después de Khalsi, dejamos el Indo y giramos a la izquierda hacia la NH3 (la carretera que conecta Leh con Srinagar). Con el río a nuestras espaldas, la carretera se adentra en un desfiladero estrecho y sombreado que termina con algunas curvas cerradas justo debajo del pueblo. Descanso y cena.

DÍA 3 – 21 de julio LAMAYURU-PADUM 192 km, 8 horas

El día comienza con una tranquila carretera asfaltada que lleva al pueblo de Wanla, tras lo cual comienza la aventura; ascendemos, lentamente al principio, y luego por una serie de curvas cerradas que nos llevan al paso de Sir Sir La, de 4565 metros, el primer puerto de montaña que afrontaremos en esta ruta. El descenso es igualmente espectacular, con la carretera serpenteando hasta llegar al fondo del valle, donde pararemos a almorzar en un chiringuito en Photoksar. Luego continuamos ascendiendo hasta el paso de Bumiktse La, de 4420 metros, seguido del Singe La, de 4751 metros, antes de descender al valle de Zanskar. El estrecho desfiladero entre las paredes verticales de roca solo deja espacio para el curso del río, que da nombre a la cordillera que estamos atravesando. Por consiguiente, el camino ha sido literalmente excavado en la ladera de la montaña, con todas las dificultades que ello conlleva. Desde Wanla hasta Honia, hay aproximadamente 120 kilómetros de caminos sin pavimentar, durante los cuales nos veremos obligados a sortear terreno compactado, grava, rocas sueltas, piedras, arena, polvo muy fino y resbaladizo, curvas cerradas pronunciadas y la total falta de protección río abajo; todo ello a altitudes no inferiores a los 3500 metros. Los últimos 40 kilómetros son de puro descanso, gracias a la presencia de asfalto que nos acompaña hasta Padum, nuestro destino del día.

DÍA 4 – 22 de julio PADUM-KEYLONG 160 km, 7 horas

Padum es el centro principal de Zanskar, aunque parece más un pueblo caótico que una ciudad. Hasta hace cuatro años, la única carretera que conducía hasta allí partía de Kargil, y se tardaban dos días en recorrer los 235 kilómetros. La carretera que recorrimos ayer, y gran parte de la que tomaremos hoy, permite un acceso más rápido a Leh al norte y a Manali al sur, aunque pasarán años antes de que esté completamente pavimentada.

Salimos de Padum y nos dirigimos al sur, siguiendo el sendero que a veces discurre a media ladera, a veces más arriba, pero siempre sobre superficies naturales o rocas sueltas y vados; el tramo de hoy fuera de carretera es de aproximadamente 60 kilómetros. Gombo Rangjon es una pirámide de granito que se alza solitaria en la bifurcación del valle y sirve no solo como punto de referencia, sino también como lugar de descanso antes de ascender al paso de Shinku La, de 5091 metros, el último paso antes del largo descenso hacia Darcha y la carretera Manali-Leh. Keylong se encuentra a tan solo 30 kilómetros, que recorreremos con un sinfín de curvas, aferrándonos al asfalto con vistas al valle del río Bhaga.

DÍA 5 – 23 de julio KEYLONG-KAZA 186 km, 8 horas

Hoy disfrutaremos de la conducción todoterreno, gracias a la carretera que lleva al valle de Spiti. Desde Keylong, continuamos por la carretera Manali-Leh hasta el cruce de Gramphu, donde la antigua carretera asciende por las curvas cerradas que conducen a Rothang La. Giramos a la izquierda, dejando atrás el asfalto para continuar la aventura por el camino sin pavimentar y atravesando vados. Haremos una parada en Jilang y almorzaremos en Batal, luego ascenderemos al paso de Kunzum La, de 4551 metros, y finalmente descenderemos al valle de Spiti, rodeados de paisajes impresionantes. Tras 80 kilómetros de camino sin pavimentar, volveremos al asfalto en Losar. Desde aquí hasta Kaza, el viaje será tranquilo y relajante, sin mencionar los inevitables imprevistos que siempre acechan en estas carreteras. Kaza es el principal centro del valle de Spiti, donde se puede encontrar alojamiento aceptable para pasar la noche y donde es necesario obtener los permisos de tránsito a lo largo de la Línea Interior, la frontera en disputa.